2020年10月28日，和利時參建的深圳地鐵2號線三期、8號線一期正式開通運營。至此，和利時在今年已保障深圳地鐵4條線路高質量開通，結束了深圳市蓮塘、鹽田、光明、石巖等多片區(qū)“無地鐵”歷史，方便深圳市民出行的同時，助力深圳引領大灣區(qū)軌道交通全局規(guī)劃，共同打造“軌道上的大灣區(qū)”。

圖 / 深圳地鐵2號線和8號線開通

深圳地鐵地鐵2號線三期、8號線一期是深圳“東進戰(zhàn)略”的重要組成部分，是連接蓮塘、鹽田乃至整個東部地區(qū)與深圳市區(qū)的唯一軌道交通線路，也是暢通深圳東部門戶的交通動脈和主干線。線路開通運營后將升級東部交通的整體格局，有效縮短前往深圳核心區(qū)域的時間，促進區(qū)域間互聯互通和協調發(fā)展。

深圳地鐵地鐵2號線三期、8號線一期共設9個地下車站，并設望基湖停車場、蓮塘主所、4個區(qū)間所，兩條新線路與既有線路貫通運營。

圖 / 深圳地鐵8號線線路示意圖

和利時為深圳地鐵2號線三期和8號線一期提供了綜合監(jiān)控系統、環(huán)境與設備監(jiān)控系統、火災自動報警系統、電力監(jiān)控系統、車場智能化系統、MCC系統、風機振動監(jiān)測系統、能源管理系統的供貨、集成、調試等工作。

為實現與既有線的統一調度管理，對綜合監(jiān)控和電力監(jiān)控系統的中心級系統進行“換心升級”，并結合延長線工程的實施“一次性”升級搬遷至深云NOCC，實現不下車就能換線。在此期間，和利時積極面對疫情帶來的困難、遵守用戶方的疫情管理規(guī)定、攻克各項難題，制定了控制中心遷移升級的全過程解決方案，逐步將已運營近10年的既有線綜合監(jiān)控及電力監(jiān)控系統和控制中心從竹子林車輛段遷移至深云NOCC控制中心，優(yōu)化了多線路、多系統狀況下的深圳地鐵運營網絡，提高了運營安全和效率。

在項目設計、采購、實施、驗收各階段，和利時項目團隊展示出敢于擔當、樂于奉獻、勇于創(chuàng)新、積極進取、科學管理的精神面貌，克服重重困難，出色地完成了各項工作，獲得用戶的高度認可和贊揚。

深圳地鐵2號線三期和8號線一期的高質量開通，充分彰顯了和利時在城市軌道交通領域設計、研發(fā)、調試、實施等方面強大的綜合服務能力和產品實力。未來，和利時將再接再厲，秉承“真誠地為用戶設想”的經營理念，進一步做好開通保障及質保服務工作，為深圳地鐵2號線三期和8號線一期保駕護航。